| Auteur |
 Onderwerp  |
|
|
Dave81
Netherlands
32 berichten |
 Geplaatst - 30 mei 2010 : 13:20:42
|
Hoi allemaal,
ik ben bezig om mijn huidige baan te upgraden.
nu heb ik een nieuw bestand gemaakt, maar als ik met 5 treinen rijdt,
wat straks de bedoeling is, krijg ik steeds binnen een korte tijd een deadlock.
Afin ik zie dus iets over het hoofd.
Op één treinstel na, is het de bedoeling dat de treinen niet keren, daar de rest een getrokken trein met loc is.
Het baanplan links is wat in zicht ligt, het baanplan rechts wat onder de rest ligt.
Moet dit in de tekening soms daadwerkelijk aan elkaar zijn getekend?
Ik hoop dat jullie er voor mij naar willen kijken en de oplossing vinden!
Met vriendelijke groet: Dave
P
 Download Attachment: Trossingennieuw.bck
34,38 KBS bestand is bijgevoegd |
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 13:46:48
|
Dave, dat komt omdat je niet vergenoeg vooruit kijkt.
Een blok als deadlock opnemen waar koploper zelf al naar toe wil als volgend blok heeft geen zin. Je moet dus een blok of blokken verder kijken, oftewel je moet voorkomen dat de trein stilstaat op het volgende blok. Hij moet dus een uitweg hebben, en die uitweg moet vrij zijn.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden |
 |
|
|
dentheo
Belgium
1758 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 13:50:53
|
Eerste korte bemerking:
Neem bv. blok 11,van 6, daar vul je in bij richting naar 6 keren ok.
Maar bij deadlock: 1 vrij 6 of 7 ?????. Ik denk dat het 6 moet zijn.
Dus hij wil rijden 6-11-6 en dat kan ook al is 7 vrij en niet 6 ?
Maar ergens vind ik die benadering ook gek, want koploper beslist (volgens mij) als hij reserveert uit 6 naar 11. Dan is 6 bezet en gaat hij nooit keren ...
We kijken nog even verder.
Theo vanop de heide.
N+SX+kpl+kplRsd |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 14:25:58
|
Super, ik ga het testen.
Ik wil namelijk zorgen dat het programma lekker loopt voordat de rails liggen.
Mijn probleem met dit programma is dat ik het inderdaad vaak op een verkeerde plek zoek
In elk geval allen weer ontzettend bedankt!!
Met vriendelijke groet:
Dave |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 14:31:30
|
Hmm de file die Wim net hier het gezet is nu weer weg?
Afin, ook die werkt nog niet, weer gelijk deadlock.
Ik ga de verdere tips is even proberen!
Nu loopt hij nog vast..
MVG Dave
Download Attachment: Trossingennieuw.bck
31,8 KB |
Bewerkt door Dave81 op 30 mei 2010 14:35:09 |
|
|
|
dentheo
Belgium
1758 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 15:14:57
|
Nu overdrijf je weer even ;;;slechts van 7 en 8 via 10 naar 12 als 13 EN zowel 14 vrij zijn.
één van beide lijkt mij ok.
Wat mij ook eigenaardig lijkt is dat de enkelsporige baanvakken blokken 12 en 3 NIET in een richtingsblok zitten ??
Ook heel het opstelgebeuren heeft geen richtingsblokken.
Theo vanop de heide.
N+SX+kpl+kplRsd |
Bewerkt door dentheo op 30 mei 2010 15:18:45 |
|
|
|
hubertus
Netherlands
1989 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 15:26:17
|
Theo,
Blok 12 en 3 hoeven ook niet in een tweerichtingsgroep te zitten, net zo min als de opstelsporen.
Niet ieder enkelsporig baanvak hoeft in een tweerichtingsgroep, alleen als zich in dat baanvak meerdere blokken achter elkaar bevinden.
De enige tweerichtingsgroepen op deze baan zijn 1/13 en 2/14. Zo snel gezien zijn die goed aangegeven.
Huub |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 15:44:53
|
@ Theo,
foutje moest inderdaad of zijn en niet beide.
Maar ik zit nog steeds met die één richtingsgroep.
In de handleiding staat aangegeven dat het minimaal 2 blokken tussen wissels moet zijn.
Dus dat geld alleen voor 1+13 en 2+14
Maar het blijft vastlopen.
MVG Dave
Download Attachment: Trossingennieuw.bck
34,38 KB |
Bewerkt door Dave81 op 30 mei 2010 15:47:21 |
|
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 15:53:09
|
Hi Dave,
Deze doet het nu anderhalf uur, dus sinds het verwijderen van de andere.
Mvg
Wim.
Download Attachment: Trossingennieuw.bck
32,04 KB
Alleen de waarheid ligt in het midden
|
Bewerkt door Wim Ros op 30 mei 2010 16:10:14 |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 17:44:21
|
Hoi Wim,
ik ga hem proberen.
Alvast bedankt weer!
MVG Dave |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 18:23:31
|
Nee, hij loopt bij mij weer vast 
heel vreemd..
MVG Dave |
|
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 19:07:51
|
Dave,
Je hebt ook niet zoveel mogelijkheden, met alleen maar een enkelspoor tussen 2 stations. Je kunt 2 treinen max laten rijden. En bij mij is hij nog niet vastgelopen.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden |
|
|
|
Wissels
Netherlands
1450 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 19:24:38
|
Hallo Dave, Wim, allen,
neem blok 12 ook op in de variabele route stopverbod, een trein zal nu alleen nog maar van het een naar het andere station willen rijden als er een stationsblok aan de andere kant vrij is,
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded |
|
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 20:14:19
|
Yep Walter, blok 3 er dan ook maar in opgenomen. 
Aan Dave nu de schone taak om een variabele route te maken voor zijn treinstel
Mvg
Wim.
Download Attachment: Trossingennieuw.bck
31,79 KB
Alleen de waarheid ligt in het midden |
|
|
|
Wissels
Netherlands
1450 Posts |
Geplaatst - 30 mei 2010 : 23:29:39
|
Hallo Wim, Dave, allen,
inderdaad zal dat het laatste probleem met een mogelijke deadlock oplossen,
De treinstellen kunnen naar mijn mening zo wie zo al pendelen tussen de stations zonder verdere aanpassingen of variabele routes in te stellen.
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet. |
|
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 09:37:55
|
Hi Walter en Dave,
Dat klopt alleen zal het dan bijna niet voorkomen dat de pendel de kans krijgt. Enige vorm van dwang is daar dan voor nodig. Vandaar de suggestie daar een variabele route voor te maken.
Mvg
Wim
Alleen de waarheid ligt in het midden |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 10:08:35
|
Super ik ga 'm weer testen.
Wat ik wel vreemd vind, het enige verschil tussen de nieuwe en de oude baan is dat er 1 spoor in het schaduwstation bij is gekomen.
Maar met dat extra spoor loopt het meer vast, dan zonder.
Misschien dat als de treinen "echt" rijden er veel minder snel een deadlock komt dan in de testmode.
Dat er maar 2 treinen tegelijk rijden maakt niet echt uit, het linker gedeelte zie je maar liggen, de rechter ligt allemaal uit zicht en is bedoeld om gewoon het één en ander te stallen.
In elk geval weer ontzettend bedankt, en ik ga me eens verdiepen in de variabele route voor het treinstel.
Met vriendelijke groet
Dave
( die zonder jullie nergens zou zijn  ) |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 10:25:08
|
Update.....
hij loopt nu goed!
Ben weer helemaal gelukkig
MVG Dave |
|
|
|
Wim Ros
Netherlands
6230 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 10:57:24
|
Dave,
En heb je nu ook meegekregen hoe dit gedaan is?
Dat is eigenlijk veel belangrijker.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden |
|
|
|
Dave81
Netherlands
32 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 20:26:51
|
@ Wim
Ja, als ik het goed heb gezien zorg je nu dat er geen trein in o.a. blok 4-5-10-11 stil kan gaan staan.
Hierdoor kan er altijd een trein vanuit het schaduw station vertrekken.
Door het verbod in blok 3 kan hier dus ook geen deadlock meer komen.
Als ik het goed heb gezien
Was er zelf niet op gekomen!
MVG Dave |
|
|
|
Wissels
Netherlands
1450 Posts |
Geplaatst - 31 mei 2010 : 21:40:25
|
Hallo Dave,
door het stopverbod in een blok wordt er steeds een blok verder ook gereserveerd, de trein claimt in principe in de voor jou aangepaste database steeds het gehele traject tot in je station of tot in je schaduwstation. Als er aan de andere kant geen plek is wordt er niet gereden.
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet. |
|
|
| |
Onderwerp |
|
Vervolgblok bezet
