| Auteur |
 Onderwerp  |
|
|
MRdirect
Netherlands
287 berichten |
 Geplaatst - 24 mei 2019 : 14:43:28
|
Als je bij onderhoud “aanvullende blokgegevens” doorrijden in cm opgeeft kan het zijn dat de voorliggende wisselstraat te vroeg wordt vrijgegeven.
Laatst kreeg ik hier de tip dat als je dit realiseerde mbv extra (virtuele) bezetmeldpunten in “onderhouden blokken” de voorliggende wisselstraten en blokken pas worden vrijgegeven nadat de loc echt is gestopt.
Na mijn vraag. Op een spoor / blok langs een stations-perron wil ik met de laatst genoemde methode een stop uitvoeren op verschillende plaatsen.
Is het mogelijk om trein afhankelijk een bezetmelder te kiezen? Dus lange treinstellen verder door laten rijden dan kortere.
M.vr.gr. Marco
http://www.MRdirect.nl : MRdirect (P50xb / LocoNet), Marklin-K, Draaischijf HK, Servomotor-wisseldecoders (Rosoft), 1 Motorola (tbv Sinusmotor) en DCC decoders |
|
|
Bonaza
Belgium
715 Posts |
Geplaatst - 24 mei 2019 : 14:59:45
|
Dag Marco,
Je kan bij "aanvullende blokgegevens" toch per loc kiezen hoever deze in cm moet doorrijden. Dit hoef je toch niet te doen met een bezetmelder. Of versta ik jouw vraag fout ?
Groeten
Marcel
|
 |
|
|
MRdirect
Netherlands
287 Posts |
Geplaatst - 24 mei 2019 : 16:01:17
|
quote:
Oorspronkelijk geplaatst door Bonaza
Je kan bij "aanvullende blokgegevens" toch per loc kiezen hoever deze in cm moet doorrijden. Dit hoef je toch niet te doen met een bezetmelder. Of versta ik jouw vraag fout ?
Ja dat klopt, maar . . . . .
Als je hier een wat langere afstand kiest na de laatste fysieke bezetmelder, omdat het treinstel anders op de wisselstraat stopt, wordt het voorgaande blok en de wisselstraat al vrijgegeven als de fysieke bezetmelder wordt bereikt. Als hier dan een loc / treinstel direct achter rijdt wordt de wissel al gezet voordat het eerste treinstel de wisselstraat heeft verlaten. Met ontsporing tot gevolg.
Als je het implementeert dmv een extra (virtuele) bezetmeldpunt (na de laatste fysieke) bij onderhouden blokken dan vindt vrijgave pas plaats als het aantal cm is gereden.
M.vr.gr. Marco
http://www.MRdirect.nl : MRdirect (P50xb / LocoNet), Marklin-K, Draaischijf HK, Servomotor-wisseldecoders (Rosoft), 1 Motorola (tbv Sinusmotor) en DCC decoders |
Bewerkt door MRdirect op 24 mei 2019 16:02:24 |
|
|
|
phdirk
Netherlands
2530 Posts |
Geplaatst - 25 mei 2019 : 16:19:38
|
Hallo Marco,
Kun je wat je wilt niet bereiken met alternatieve stopplaatsen, eventueel aangevuld met logische en speciale acties om het wissel bezet te houden als dat nodig is. Mogelijk is dat laatste ook te bereiken met bezethouden vorig blok en wisselstraat bij te lange trein.
Met beste groeten
Dirk
HO=TC |
|
|
|
MRdirect
Netherlands
287 Posts |
Geplaatst - 25 mei 2019 : 16:38:15
|
quote:
Oorspronkelijk geplaatst door phdirk
Kun je wat je wilt niet bereiken met alternatieve stopplaatsen, eventueel aangevuld met logische en speciale acties om het wissel bezet te houden als dat nodig is. Mogelijk is dat laatste ook te bereiken met bezethouden vorig blok en wisselstraat bij te lange trein.
Hallo Dirk,
Omdat ik weinig respons kreeg ben ik ook eens gaan zoeken en vond bij “onderhouden blokken” bij het instellen van de bezetmelders het blokje “stopplaatsen”. Net wat jij schreef lijkt dit de oplossing.
Ik ga op de betreffende stukken baan nu eerst de bezetmeldpunten beter / op de juiste plaats aansluiten zodat minder gebruik gemaakt hoeft te worden van (grotere) afstanden “cm doorrijden”. Tevens kan ik dan op het betreffende stationsspoor fysieke stopplaatsen creëren. Heb op dat deel vande baan gelukkig nog wat bezetmelder ingangen over dus dat komt goed uit.
Ik laat je weten als het werk, bedankt voor het meedenken.
Gr. Marco
Ps: Het blijft fascinerend om nog steeds te ontdekken dat Koploper (bijna) overal een oplossing voor heeft.
http://www.MRdirect.nl : MRdirect (P50xb / LocoNet), Marklin-K, Draaischijf HK, Servomotor-wisseldecoders (Rosoft), 1 Motorola (tbv Sinusmotor) en DCC decoders |
Bewerkt door MRdirect op 25 mei 2019 16:38:45 |
|
|
|
Bonaza
Belgium
715 Posts |
Geplaatst - 25 mei 2019 : 16:57:08
|
Marco,
Ik heb op mijn modelbaan ook verschillende plaatsen waar ik de optie cm doorijden gebruik. Maar de langste afstand dat ik dit heb is 20 cm. Dus ik heb nergens het probleem dat de voorliggende wisselstraat te vroeg wordt vrijgegeven. Dus het ligt wel echt aan een te lange afstand. En ergens wel logisch. Maar je bent al bezig met de oplossing. De bezetmeldt punten verleggen lijkt mij de beste oplossing zodat de door te rijden cm niet te lang wordt. Hoelang was deze afstand eigenlijk ?
Grts
Marcel |
|
|
|
MRdirect
Netherlands
287 Posts |
Geplaatst - 25 mei 2019 : 20:02:06
|
quote:
Oorspronkelijk geplaatst door Bonaza
Hoelang was deze afstand eigenlijk ?
Marcel,
Dat was 30 cm, de laatste 10 cm stond de laatste wagen nog op het wissel.
De stop sectie was eigenlijk te lang, vandaar die 30 cm tbv een treinstel dat net in het blok past.
Nu eerst de stopsectie op de juiste plaats leggen, dus dat de stoomloc tbv langste treinstel voor de helft buiten het perron stopt. Dan de stopmelder tbv kortere treinstellen implementeren.
Gr. Marco
http://www.MRdirect.nl : MRdirect (P50xb / LocoNet), Marklin-K, Draaischijf HK, Servomotor-wisseldecoders (Rosoft), 1 Motorola (tbv Sinusmotor) en DCC decoders |
|
|
|
hubertus
Netherlands
1909 Posts |
Geplaatst - 26 mei 2019 : 08:15:54
|
Hou er wel rekening mee dat je een virtuele melder niet kunt gebruiken als alternatieve stopplaats. Althans niet als je dat via de alternatieve stopplaats in de blokeigenschappen wilt regelen.
In een vaste route kun je wel virtuele melders voor alternatieve stopplaatsen gebruiken.
Je kunt wel eventueel bij de normale stopplaats een virtuele melder gebruiken en de alternatieve stopplaats op een echte melder.
groet, Huub
|
|
|
| |
Onderwerp |
|
Stoppen op verschillende (virtuele) bezetmelders
