| Auteur |
 Onderwerp  |
|
|
Modelspoorkelder
Netherlands
66 berichten |
 Geplaatst - 02 mrt 2009 : 22:11:40
|
Beste Paul,
Nu ik bij de aanleg van mijn nieuwe baan meteen met Koploper (build 606) aan het experimenteren ben, kwam ik het volgende (onbenullige) schoonheidsfoutje tegen.
Bij het definieren van treintypes kun je aangeven of een trein na het veilig komen van een sein nog een tijdje moet wachten voordat ie dan vertrekt. Dit heet (logisch) vertrekvertraging.
 Download Attachment: Treintypes.bmp
497,87 KB
In het locomotieven overzicht, wordt dit tijdens het rijden echter gemeld als optrekvertraging. Dat is wat verwarrend, want bij optrekvertraging denk ik aan iets anders, dat bovendien op rijdende treinen van toepassing is, terwijl vertrekvertraging op nog stilstaande treinen slaat.
Download Attachment: Loc_overzicht.bmp
384,28 KB
Kleinigheidje, maar voor de leesbaarheid en begrijpelijkheid misschien wel iets om in een volgende versie even aan te passen?
Verder vind ik Koploper een geweldig programma. 't Is dat mijn baan nog niet klaar is, anders zou ik graag als tester mee wil werken. Maar wie weet, in de nabije toekomst...
Groeten,
Daan Hoeflaak
Venlo |
Bewerkt door Modelspoorkelder op 02 mrt 2009 22:13:22 |
|
|
PaHaSOFT
3413 Posts |
Geplaatst - 03 mrt 2009 : 07:53:39
|
Hallo Daan,
Zal worden aangepast. Tevens moet ik dan ook even de bloktypes aanpassen. Hier wordt ook gesproken over negeren van optrekvertraging. Dit moet dan ook "negeer vertrekvertraging" worden.
Wel helaas voor je: de testgroep is op sterkte momenteel. Dus geen plaatsjes meer te vergeven.
Mvg,
Paul. |
Bewerkt door PaHaSOFT op 03 mrt 2009 09:33:07 |
 |
|
|
Modelspoorkelder
Netherlands
66 Posts |
Geplaatst - 06 mrt 2009 : 14:04:27
|
Aha, daar had ik dit nog niet ontdekt.
Wat betreft de testers: wellicht heb je in de toekomst nog eens een tester nodig. Dan hou ik me aanbevolen. Momenteel ben ik net met mijn baanaanleg begonnen, dus toch nog niet in staat om nu al actief te testen.
Bedankt!
Daan |
|
|
| |
Onderwerp |
|
|
|
Schoonheidsfoutje
