Koploperforum Digitale Treinbesturing Aktieve Gebruikers: 91 / Bezoekers Vandaag: 51
Hoogste aantal aktieve gebruikers: 444
Koploperforum Digitale Treinbesturing
Startpagina | Mijn bestanden | Profiel | Registreer | Recente onderwerpen | Leden | Zoeken | FAQ
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Selecteer taal
Wachtwoord opslaan
Wachtwoord vergeten?

Op 18 Maart 2019 is Paul Haagsma helaas overleden.

Wij wensen de familie en vrienden sterkte toe!

Lees en of praat hier mee.

Open hier de rouwkaart van Paul Haagsma



 Alle forums
 Koploper
 Gevorderden
 Doorrijden Zonder Stoppen
 Nieuw onderwerp  Reageer op onderwerp
 Printversie
Auteur  Onderwerp Volgend onderwerp  

ChrisBurger

Netherlands
167 berichten

Geplaatst - 26 mei 2026 :  13:20:15  Toon profiel  Reageer met citaat
Hallo,

Afgelopen zaterdag heb ik weer een twee cursussen Koploper mogen geven aan enthousiaste Koploper rijders.

Ik behandel daar ook de deadlock. Hiermee kun je voorkomen dat twee treinen tegen over elkaar komen te staan en zodat er niet meer verder gereden kan worden.

Ik gebruik deadlock ook voor iets anders. Als in blok 1 of 2 (zie bijlage DoorrijdenZonderStoppen_2.jpg) een personentrein vertrekt moet deze in één ruk door kunnen rijden naar blokken 6 of 7. Dat betekent dat de blokken 8, 64, 66 en 10 en één van 6 of 7 vrij moeten zijn.
Dit wordt gecontroleerd wordt via “deadlock” of de blokken 8, 64, 66 en 10 en één van 6 of 7 vrij zijn (zie bijlage DoorrijdenZonderStoppen_1.jpg).

Ik wilde dit graag delen.

Vr groet,
Chris Burger


Download Attachment: DoorrijdenZonderStoppen_1.jpg
50,65 KB

Download Attachment: DoorrijdenZonderStoppen_2.jpg
102,88 KB

Märklin loks (DB), C-rails, ESU ECoS, Koploper, Windows 10

phdirk

Netherlands
2682 Posts

Geplaatst - 26 mei 2026 :  22:03:52  Toon profiel  Reageer met citaat
Hallo Chris,

Mooi gevonden.

Met beste groeten
Dirk bj1953
HO=TC/IBII
Ga naar bovenaan de pagina
   Onderwerp Volgend onderwerp  
 Nieuw onderwerp  Reageer op onderwerp
 Printversie
Ga naar:
Koploperforum Digitale Treinbesturing © EKweb 2006
Ga naar begin van deze pagina